Paano nakayanan ng automotive synthetic leather ang mga pagbabago sa pagganap sa sobrang mataas/mababang temperatura na kapaligiran

Ang mga materyales sa interior ng automotiko, lalo na ang sintetiko na katad, mukha ng mahigpit na pagsubok sa magkakaibang mga klima sa buong mundo. Mula sa nagniningas na mga disyerto ng Gitnang Silangan hanggang sa mapait na sipon ng Siberia, ang automotive synthetic na katad ay dapat mapanatili ang mga mekanikal na katangian nito, aesthetic na hitsura, at sumakay ng ginhawa sa matinding mataas at mababang temperatura na kapaligiran. Ang tibay at katatagan na ito ay mga pamantayan sa pangunahing para sa pagsukat ng propesyonal na kalidad ng katad na grade synthetic na katad.

Mga hamon ng sobrang mataas na temperatura at countermeasures para sa mga materyales na polimer

1. Pag -optimize ng Thermal Aging at Hydrolysis Resistance

Hamon: Polyurethane (PU) Sintetikong katad ay lubos na madaling kapitan ng hydrolysis sa mataas na temperatura at mataas na kahalumigmigan na kapaligiran, na humahantong sa pagkasira ng materyal, pagkalugi sa ibabaw, pag -crack, at kahit na pagbabalat (karaniwang kilala bilang "hydrolysis"). Ang polyvinyl chloride (PVC), sa kabilang banda, ay maaaring maging mahirap, malagkit, o malutong dahil sa paglipat ng plasticizer.

Mga propesyonal na countermeasures:

PU System: Polycarbonate Diol (PCDL), na may mahusay na mataas na temperatura at paglaban ng hydrolysis, ay ginagamit sa halip na tradisyonal na polyester polyol bilang gulugod na hilaw na materyal para sa PU synthetic leather. Kasabay nito, ang pagdaragdag ng isang high-efficiency anti-hydrolysis agent (tulad ng carbodiimide) ay kumonsumo ng kahalumigmigan at acidic na sangkap, na epektibong maantala ang pangunahing breakage ng chain at makabuluhang pagpapabuti ng paglaban ng hydrolysis.

PVC System: Piliin ang mga plasticizer na may mataas na pagganap na may mataas na timbang ng molekular at mababang pagkasumpungin, tulad ng polymer plasticizer o trimellitate plasticizer, upang mabawasan ang paglipat sa mataas na temperatura at mapanatili ang kakayahang umangkop at pagkatuyo sa ibabaw.

2. Paglabas ng VOC at katatagan ng thermal

Hamon: Ang mataas na temperatura ay nagpapabilis sa pagpapakawala ng mga natitirang solvent at mababang-molekular na timbang na sangkap sa loob ng materyal, na humahantong sa labis na konsentrasyon ng pabagu-bago ng mga organikong compound (VOC) sa interior ng sasakyan, na nakakaapekto sa kalidad ng hangin.

Mga propesyonal na countermeasures: Automotive-grade synthetic leather strictly adheres to low-VOC production processes, such as using waterborne PU or solvent-free PU technology. Furthermore, by using high-purity raw materials and optimizing the curing process, we ensure that residual monomers and oligomers in the finished product are minimal, meeting stringent automotive VOC standards such as VDA 278 and GB/T 27630.

Ang pagkasira ng pagganap sa sobrang mababang temperatura habang pinapanatili ang kakayahang umangkop

Sa mga malamig na rehiyon, kung saan ang mga temperatura ay bumababa sa ilalim ng zero, ang molekular na kadaliang kumilos ng sintetikong katad ay pinigilan, na nagiging sanhi ng materyal na maging mahirap at malutong, nakakaapekto sa kaginhawaan at pisikal na tibay.

1. Ang kakayahang umangkop sa mababang temperatura at paglaban ng flex

Hamon: Sa mababang temperatura, ang sintetiko na katad sa ibaba ng temperatura ng paglipat ng salamin (TG) ay mabilis na nawawala ang pagkalastiko nito. Kapag pinindot, nakatiklop, o naapektuhan, ito ay madaling kapitan ng mababang temperatura na malutong na bali o mababang temperatura na flex cracking.

Mga propesyonal na countermeasures:

PU SYSTEM: Ayusin ang malambot na ratio ng segment sa pagbabalangkas ng PU, piliin ang mga polyethers o long-chain polyesters na may mahusay na kakayahang umangkop sa mababang temperatura bilang mga hilaw na materyales, at magdisenyo ng isang mababang temperatura ng paglipat ng salamin.

PVC System: Gumamit ng dalubhasang mababang temperatura na plasticizer (tulad ng mga adipates). Ang mga plasticizer na ito ay epektibong ibababa ang temperatura ng paglipat ng salamin ng PVC, tinitiyak na ang materyal ay nagpapanatili ng sapat na lambot at lakas ng flexural kahit na sa mga temperatura na mas mababa sa −30 ° C o kahit −40 ° C.

2. Dimensional na katatagan at pamamahala ng thermal stress

Hamon: Ang mga interior ng automotiko ay karaniwang nakalamina o hinulma mula sa maraming mga materyales, ang bawat isa ay may iba't ibang mga koepisyent ng pagpapalawak ng thermal. Ang malubhang mataas at mababang temperatura na pagbibisikleta ay maaaring makabuo ng makabuluhang thermal stress sa pagitan ng sintetikong katad at ang substrate (tulad ng mga plastik na bahagi o mga layer ng bula), na potensyal na humahantong sa delamination o dimensional na pagpapapangit.

Mga propesyonal na countermeasures:

Disenyo ng istruktura: Gumamit ng mga adhesive at mga substrate na may katulad na coefficients ng thermal expansion upang makamit ang coordinated deformation.

Pagpili ng Materyal: Gumamit ng bagong kapaligiran na friendly synthetic leather batay sa POE (polyolefin elastomer) o Si-TPV (silicone thermoplastic vulcanizate). Karaniwan silang may mahusay na thermal katatagan at dimensional na katatagan sa isang malawak na saklaw ng temperatura, na epektibong maiwasan ang panloob na pagpapapangit na dulot ng thermal stress.